乘坐空間方面，由于軸距沒有變化，乘坐體驗也跟老款保持一致。座椅的包裹性雖然欠缺，但舒適性還是同級別里不錯的。后排缺少中間座位的安全頭枕似乎不太厚道，中間地板凸起不多，對于中間需要乘坐一名乘客不構成妨礙。體驗者身高1米7，坐在車內感覺空間表現一般，在后排時腿部空間表現有驚喜。
新款海馬M3沿用現款1.5L自然吸氣發動機，發動機參數與現有車型無變化。最大功率82kW/6000rpm，最大扭矩147Nm/4000rpm。傳動部分匹配5速手動或CVT無級變速箱。
空間動力總結：空間的確不是緊湊車型的賣點，軸距不變，所以乘坐空間與老款相比沒有變化。動力方面依舊沿用現款的發動機，搭配5速手動變速箱和CVT變速箱。
全文總結：在新款海馬M3上，我們看到更多的是外形和內飾配置上的改進，新增加的實用性配置也都在高配車型上體現。作為緊湊型入門級家轎來說，新款海馬M3的確在增強競爭力和性價比方面下了不少功夫。隨著中國品牌銷量逐步提升，我們更希望看到不僅僅外觀內飾上的變化，還有更多造車工藝和科技方面的革新。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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